比亚迪汉定位中大型轿车，外观基于家族最新Dragon Face语言设计，整车造型近似轿跑车。作为全新车型，据悉比亚迪汉只会推出DM插电混动和EV纯电动车型。作为国产新能源高端产品: g ] z &，比亚迪汉的诞生有望引领国产新能源车未来面向高端的发展方向。目前，特斯拉Model 3已经国产，! [ R入门价格还有不小的下探幅度。随着今后产能不断提升，势必会吸引国内一部分高端消费者。比亚迪作为国内新能源技术的引领者，在“三电”方面拥有独特优势，此时推出全新车型汉，势必将与特斯拉Model 3以及国内其他新能源品牌的高端车型产生正面竞争。作为比亚迪旗下的全新车型，比亚迪汉在未来的竞争中胜算有几何？今天，我们便从“新车产品力指数”角度来对比亚迪汉进行全面解析。
1、品牌影响力
技术实力过硬_ + F q 品牌发展逐步向上
作为一4 ? I家老牌中国车企，比亚迪诞生于1995年。凭借} * / b V ^ * G t“成就梦想”、“技术U 3 .为王，创先为本”的品牌发展理念，比亚迪于2003年一举成为全球第二大充电% . ;电池生产商，为今后新能源电动车的发展打下了坚实基% b @ Q j e r z础。目前，比亚迪拥有ITV 2 N A e y、汽车与新能源三大产业，于2009年入选2 s J # a % ` p V中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商。
在汽车领域，比亚迪同样发挥着技术方面的优V 5 / N b R势。自王朝系列的启用，标志着比亚迪汽车翻开了崭新的篇章。凭借领先的电池技s ~ m , f A M术，比亚c f 7 D p迪王朝系列顺利走向电气化，实现全面发展，成为了汽车市场上不可被忽视的力量。2019年，比亚迪车型总销量达到451,246辆，其中燃油车销量231,893辆，新能源车销量219,353辆，其中EV车型销量同比增长42.[ ] K5%，可以说燃油车、新能源车双线飘红。
步入2020年，比亚迪王朝系列将于年中增援一p z ) T C E [ d ~位大将，新车定位旗舰，它就是比亚迪汉。除了推出全新车型外，比亚迪还会针对唐等其它车型进行年度改款，宋运动版也有望在年内推= O $ b P o x出，不过@ ` 7 w目前具体时间未定。
比亚迪汉的推出，将进一步扩大王朝系列的产品线规模。也代表着王朝系列迈向高端，有望进一步提升比亚迪的品牌形象s A 8 { 3 +。比亚迪势必会借助全新车型汉，大力发展、推广新能源车型，向全球电动车销量榜的头把交椅再次发起冲击。综合各方= Z R E ( 3 ! ~ f面因素，在品牌影响力评判中，我们给予比亚迪四星半评价。
2、消费- A 5 : | ~ ^者期待值
旗舰定位带动品质提升 值得消费者关注
对于比亚迪汉的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络S C Z g上对于新车的舆情走向。
3、产品亮点分析
设计大咖纷纷加盟 电动机/电池性能优异
在设计方面，比亚迪汉此次极具创新，完全不同于现有车型。前法拉利、奔驰内饰设计总监米歇尔帕加内蒂加盟比亚迪，继续负责产品内饰设计工作。从现阶段曝光的内饰设计图来看，比亚迪汉的内饰采用了不同以往的全新设计理念，中5 j | n控台缝线营造出高档感，中控! z + | { %配备悬浮液晶W # ] h H F # 3 S屏。与此同时，比亚迪汉的内饰还拥有全液晶仪表和尽显豪华Q ; /、尊贵的双辐方向盘。前法拉利外饰设计r t G , f总监` J m Z / H J i胡安马洛佩兹也加盟比亚迪，继续负责相关工作。因此，比亚迪汉外观富有近似运动跑车的气质，整车风阻系数仅为0.233。作为中大型轿车，比亚迪汉整车= T m J 6 ? U M H尺寸全面超过了同品牌现有车型，据悉长宽高分布为4950mm/1890mm/1490mm，S Q & 3 # 轴距达到2940m} m mm。
值得关注的是，比亚迪汉将采用全新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，同时也L V V将成为首款搭载该电池的M ? h f j . {比亚迪纯电动车型。“刀片电池”具有的其它动力电池: ~ : u Z n m 5无法企及的安全性兼具长寿命和长续航特点，特别是在安全性方面，“刀片电池”在针刺测试中以堪称完美的表现征服了这项业界最为严苛、主流三元锂电池完全无法通过的检测手段。此外，“刀片电池”还具备充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优P U D | H k 5 x势，也能够有效消减用户对于比亚迪汉EV长期使用后电池衰减r - L n B ` L b A的焦虑。
动力方面，比亚迪汉EV拥有两驱和四驱版本，两驱车型搭载一台最大功率163kW，最大扭矩330Nm的电动机。四驱车型则在后方增加了一台电动机，另一% c C台电动机最大功率200kW，最大扭矩350Nm。续航方面，NEDC综合续航里程分别为605km和550km。
比亚迪汉DM车型则搭载2.0T发动机，最大功率141kW，电动机最大功180kJ e s ] } / Z uW，最大扭矩330Nm。{ # 8 D t t v电池采用的是三元锂电d | 3 ` 0 c x池，纯电模式下续航81km。
4、新车品质口碑Q * ) K 8 l q . A
品牌纯电动^ $ x B车型质量口碑稳定 新车口碑值得期待
新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。
由于比亚迪汉是未来将要推出的一款全新车型，因此无法从以往车系的投诉情况t ? )入手进行分析，所以我们参考比亚迪旗下纯电动车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，自2019年1-_ _ H a / V y M12月，车质网共收到关于比亚迪旗下纯电动车型的投诉共计95宗。从投诉典型问题来看，其中投诉量较高的故障问题为“动力电池故障”、“续航里程不准”和“充电故障”等，其余故障问题较为分散且投w A C U ` z S B诉量均保持在较低的水平，目前来看并未出现共性缺陷问Y k Z P } i j =题。比亚迪汉作为比亚迪推出的全新车型，在硬件方面势必会相应升级。特别是加入了“ p { - U X 7 5刀片电池”在安全性和续航里程方面将得到不小的提升，因此可暂且认为比亚迪汉出现上述故障问题的几率较小，但是否会因为 9 y C , % ) i使用x * 5 u新的电池技术而出现其他故障问题，目前还l 2 q ! T j * O无法准确判断，还有待其上市使用后才能有定论。
为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固q . u 7 g e定时间段内，新车销量与投诉量的- w 2 ) w比值。据车质网数据显示，2019年1-12月，比亚迪纯电动车型累计销量为147,185辆，投诉销量比为万H B h ] 1 j S 9 y分之6.4，数值远低于2019年国. 4 V内乘用车万分之23.6的行业均值，质量口碑表现稳定。D x ,
通过对比亚迪部分热销车型在投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于比亚迪汉未来3 [ N @ K :在质量口碑方面的表现可以有一个大U d 2 Y 7 p概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上等水平。
50 # *、售后服务口碑
经销商覆盖广泛 厂家回复积极
在衡量新车售_ ` B /后服务Z A y . L V k d口碑方y y c C 4 i面，将随机抽: Q P } H - }取一l D 3 R n定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。
针u f u 4 L ; g & O对比亚迪旗下车型的投诉问题，我们随机抽取了80位车主进行回访，所有车主表示得到了比亚迪厂! ^ W Q % *家针对投f X | ! | 9诉问题的回复。回复率达到100%，可见厂家对车主的抱怨和诉求的重视程度非常高& ] s B s {。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，比亚迪目前在国内的经销商门店共597; o z ( [ % f家，覆盖多省、自治区和S K U直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。
总结：
比亚迪作为在新能源领域有着p V { / F + T Q绝对技术优势的自主品牌企业[ e，近年来在产品研发以及市场表现方面的成绩有目共睹，成为国内新能源市场中当之无愧的领头羊。比亚迪汉的推出，完善了王朝系V 2 5 i W列的车型序列，确立了品牌旗下轿车旗舰产品，布局中高端新b q 2 K能源市场。同时，“刀片电池”等尖端技术的推出，也将引领} X N比亚迪未来的产品发展方向。从比亚f G Y t t ) : e E迪汉本身的产品力来看，已具备了旗舰车型应有的实力} J i A s A f L，有望引领比亚迪新能源车型迈入新的V { M ]发展阶段。