中国财富网讯 近期，多家国内车企公布了2019年业绩报告。受“国五”与“国六”排放标准切换、国内新能源汽车补贴退坡以及全年汽车市场下滑等因素的影响，车O 3 o ; c r % z企业绩均有所下滑。
在已公布业绩的车企中，吉利汽车在2019年共销P T b x p j 6 ?售整车136万辆，与去年基本持平；总营业收入为* w ; p r G974亿元，同比减少9%；净利润为82.6亿元，同比减少35%。吉利汽车称，2019年利润下滑与研发费用的大幅上涨密不可分。数据显示，2019年吉利汽车集团研发支出为30.67亿元，同比增加59%。
长城汽车2019年全球营收为962.1亿元，同比减少3.04%；净利润为44.O B w w A p G |97亿元，同比减少13.64%。与吉利类似，长城汽车2019年的研发投入也大幅增长，全年投b L t ^ S { q入27.16亿元，同比增长55.8%。值得一提的是，长城汽车海外业务营收达55.22亿元，同比增长了66.6%，在一定程度上拉升了长城的业绩。
201+ N P V9年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。作为国内最大的新能源汽车制造商，比亚迪销量也受) C n x s ( A b到一定影响，比亚迪汽车全年销量为45.1万辆，其中新能源汽车销售2. L $ k Q | h 62.95万辆，同比减少7.39%。不过M q l I，2019年比亚迪集团仍实现营业收入1277.39亿元，基本实现n U d =预期。
值得注意的是，在/ , l3月31日国务院常务会议上，正式确定了新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。比亚迪也于近期发布了最新的“刀片电池”，相比传统电池其生产成本预计降低20%-30%，双重利好或将成为今年比亚迪业绩提升的重要动力。
比亚迪“刀片电池”（图片来源比亚迪W $ C ? ] H 4 b ]汽车官方）
除此之I ( M S + F r外，国内其它汽车集团也在8 b o近期陆续公布了2019年业绩状况。
长安汽车此前发布的业绩预告显示，2019年净利润预计亏O N { 3 ? C损24亿-29亿元，预计同比下滑 452.56%-526.01%。长安汽车称，利T @ 5 K I w o润下滑主要受销量下滑影响。
据悉，2019年长安汽车累计销售新车约176万辆，同比下滑15%，其中，自主板块下滑7.84%至84.96万辆，长安福特下滑51.3%至18.4万辆，长安马自达下滑19.66%至13.3_ { - 8 ? G X !6万辆。
北汽集团2019年营收入为0 s O * W r Q a1746.33亿元，同比增长14.95%? ( w f D Y 5 e；净利润40.83亿元，同比下滑7.83%。在北京汽车两大核心业务板块中，北京品牌营业总5 Z Q ! z w ` 5 I收入为196.07亿元，同比增长17.87%；亏损47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47%。
受全年销量下滑影响，上汽集团与广汽集团利润均有所下滑。其中，上汽集团净利润预计约256亿元，同比减少28.9%左右；广汽集团营业收入约592.34亿元，同比减少约17.17%，净利润同比下滑39.3%至66.18亿元。
自2018年起，中国汽车市场进入深度调u : d 9 O = Z整期，产销量连续两年下滑。受新冠肺炎疫情的影响，今年国内Z 9 3 )汽车市场销售形势依旧严峻。乘联会秘书长崔东树预测，2020年汽车零售将下I J S r F a $滑8%，高于此前5%的预期。在这样的大环境下，国内汽车j Y o 5 H市场竞争将更加激烈，汽车企业在提升业绩方面也将面临更大的挑战。