最近备受关注的“新基建”会成为下一个投资的风口吗？
京东零售集团CEO徐雷日前在《人民日报》刊发署名文章回答了这个问题，他的观点很鲜明，“‘新基建’没有捷[ - 径可走，抓住这个机遇，必须投入恒心和耐力。”
作为国内收入规模最为庞大的零售平台，京东零售在2019年的市场交易额（GMV）超过 2万亿元% 9 n B x，从17年前京东多媒体创业时通过互联网卖出第一件商品，到现如D H X今的年收入数万亿，不仅仅i B h v G J 3 h [是搭上中国电商产业的高速列车，同样还有京东在过去10多年M ; B 1 2 . Q 1在零售基础设施建设上的巨额投入。
在线上，京东的零售页面每年要为超过b T _ + C * p $3.6亿名消费者提供服务，在线下，京东零售在全国开设了超过1.2万家京东家电专卖店、京东数码专卖店，还有1 ^ m数百家的M @ W r U 9京东之家、7FRESH生鲜超市以及京东便利店等终端。与这些终端相连接的，是京东集团在全国运营的700多个约1690万平方米的仓库，其中还包括25个高度智能化的“亚洲一号”智能物流园区。
13年前，当京东好不容易从投资方那里融来数千万美元投资的时候，很多人认为应该去打广告抢占市场份额，但是，京东却拿着A ; f ! s这笔钱开始自建物流体系。这十几年来，几十万京东人，干了电5 , i v f U商行业最q M 3苦最累的活儿，无论雨雪风霜，京东小哥几乎都驰b 7 B # x骋在每一座城市的街道上，京东客服都保持微笑24小时守候在电话机旁。
2017年，已经完成全品类布局的京东，原本可以轻松赚取巨额利润，然而，京东再一次做出抉择，在随后的3年间，斥资330多亿元投入技术研发。
徐雷认为，京东能够在零售行业取得今天的地位，靠的就是“多年来，京东依托物联网、大数据、人工智能等技术，不断升级‘智能供6 C R ) j x ] =应链 X @ ;和智能物流’Y : * Y m h 7等核心能力。这也是我们能够在全国战疫中为保障经济社会正常运行尽责P K F & w X D ` O出] % : l力的关键所在。”
对于在零售行P , B p } & ;业磨砺多年的徐雷看来，放眼全球，供应链水平正在成为影响各国产业和企业在世界范围紧密协作与快速发展的关键因素。“不论是在疫情、自然灾害等特殊时( w 期，还是常规阶段，中国经济向智能制造和智能服务的升级发展，都离不开智能供应链和智能物流发挥作用。”
在今年的新冠肺炎疫情期间，京东的智能供应链和智能物流体系再一次得到了验证。
借助于京东开通的全国各地驰援武汉救援物资e 6 ? 3 i i特别通道，累计承运了x k ; M Z 8 S L /6000万件超过3万T X ~ N n & l吨的医疗应急物资。
为了稳定市场供应，京东在疫情期间向全国供应了2.2亿件、超过29万吨的米面粮油、肉蛋菜奶等生活用品。
为了解决湖北居民的买菜难问题，京东通过“移动菜篮子”项目，每周帮助10多万家庭不出小区就能买到菜。
为了缓解全F H R国医疗资源不平衡的问题，京东健康通过3万多名医生、24小时不M U o / [ E _ [间断提供在线免费医生咨a Q i / ;询和心理疏导服务，帮助700多万人次实现了线上就诊。
在很多外人看来，京东此举着实不平常，而站b % &在行业内看来，京东之所以能够并肩屹立于全球零g = ` o X ~ Z V s售业第一梯队，凭的就是能将这种不平常变成平常。
相比于全r / G G M国40多万亿元的社会消费品零售总额，京东的2万亿只是极小的一部分，但是，京东在智能供应链和智能物流上的探索实践和经验，却可以和所J { H & - K 有的行业伙伴共享。
徐雷认为，“如果我们能4 % # D 3 =够通过智能供应链和智能物流推动社会化物流成本大幅下降，那么整个经济社会7 U ; d 9 E b发展的效率将大为提升。”