根据EVsales数据，全球新能源乘用车长达半年的销量同比下降态势终于得以扭转。
2020年2月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能o L X J源乘用车共计销售116,170辆，同比增长16%。
不同动力类型来看，纯电动车型增速更快。2月当月，纯电动车型市场占比达到64%，但仍与去年同期74%的水平存在不小差距。
与传统燃油车关系来看，2月( N U $ c u全球新能源乘用车的市场渗透率为1* I ?.6%。a i F ~ - ~ u R |
畅销车型来看，特斯拉Model 3继续巩固冠军宝座，当月交付近1.4万辆，超越排在第二名] H 9 % A 8 j的雷诺Zoe一倍有余。当月最大的惊喜来自大众e-高尔夫，凭借4,093辆的破纪录成绩，名次提升至第4名。
其它车型方面，三菱欧蓝德PHEV名次提升至Q i ^第5位，超越宝马530e/Le成为最畅销的插电式混合动力车型。标致208 EV[ ( % ~ | Q同样上升了一个名次，2月排名第6位。
上月排名I = F q n `第10位的奥迪e-tron提升了3个名次，暂n W s b # 0列第7位。前d v B F c x 0 8 &两月销量累计来看，奥迪e-tron以511辆的差距暂居宝马530e/Le之后，排在第8名。前两月t p ` h ) ( . g }排名来看，现代Kona提升了3个名次，至第9位。
受新冠疫情, I P影响，中国品牌车型销量下滑明显。全球排名来看，名次最靠前的中国品牌车型是广汽Aion S，但并未进入前十名，位列第14。
除了O ) / h l Q DAion S，前两月累计销量进入全球新能源乘用车Top 20的中国品牌车型还包括上汽名爵EZS和上汽荣威Ei5。
车企方面，特斯拉超越宝马，夺回冠军位置，大众表现抢眼，超越雷诺，荣登第三名。
不仅仅是a T ,大众汽车，整个大众集团在2月表现同样亮眼。在今年1-2月Top20车企榜单中，我们可以看到大众汽车排名第3、奥迪排名第11、保时捷和斯柯达分列第18和19位。总体来看，大众集团占据着全球= j Q i , W [ C ,新能源乘用车市场份额的14%，几乎与日产-雷诺联盟市b o % 3 w g . y场占有率相当。
前两月累计榜单来L : t看，日产名次提升至第6位，沃尔沃提升2个名次，来到第7位。
起亚同样表现出众，进入Top 1A I a b j0。
来源：第一电动网
作者：明艳
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