美锦能源（000723.SZ）的氢能源汽车业务或将分拆上市。
“公司正在研究商议分拆控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司上市的相关事项，如有明确的分拆v V T - p U上市预案或计划，将及时履行审议程序并进行披Q g .露。” / ,美锦能源4月1日在回答投资者提t L R l ~ K问时称。
美锦能源还称，o ` _飞驰汽车符合证监会2019年12月13日发布的《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定Z P d [ & k H ^》。
飞驰汽车官网资料显示，其生产基地位于云浮思劳氢} K ~ H Q ! U z能产业园，占地350亩、总建筑面积23万平方米、总投资C _ : [ k n额20亿a G z z N元，可年产新能源客车达到5000台，为华南地区具规模3 u g 2 F i [ ~ $的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地。
飞驰汽车的发展势头也相当强劲。
根据美锦能源2019年半年报表述，飞驰汽车产销两旺，2019年上半年生产和加工车辆共计314辆，其中生产新能源车293辆，加工车21辆。
而飞驰汽车的销售收入和利润均大幅增长，2019年上半年实现收入36120.16万元，比上年同期增长545.53%；实现净利润2257万y K a元，比上年同期增长916.67g 4 y 3%。
美锦能源在2019年半年报中称，公司在控股华南地区最具规模的氢燃料电池整车生产企业飞驰汽车的基础上，分别控股和增资了鸿基创能科技与广东国鸿氢能。
据美锦能源指称，鸿基创能科技为国内首家实现质子交换膜燃料电q 5 l 1 o 0池膜电极MEA规模化生产企业，广东国鸿氢能系国内知名的燃料电池电堆生产商V j O 3和国内全面的燃料电池系统供应商。
另外，还在佛山和云浮两地控股两个从事加氢站建设和运营的公司。
美锦能源表示，其焦化产业和氢能源产业存在强协同效应+ ) y R E M m y，氢气是其主营焦化业务的副产品，在炼焦? h 4 ,工艺中释放的焦炉煤气约含55%的氢气，而焦炉煤气制氢是目前唯一大规模、低成本获得氢气的途径，因而公司在制氢方面拥有得天独厚的优势。
2019年半年报显示，美锦能源近两年进行氢能全产业o ^ L 6链布局，目前已布局质子交换膜膜电极MEA-燃料电池-燃料电池系统集成-整@ p % ^ ? V G # z车制造的研发生产和加氢站的建设、运营等，具备较完整的氢能产业链。
此前，美^ i A D X X !锦能y I ` Z / v源在回答投资者r A U 4 4 i P 9提问时还透露，飞驰汽车研制的2辆燃料电池重卡样车正在测试c ) N 3 v . d 5中，暂不能预估量产时间，当前以生产商用车为主，尚未取得乘用车生产资质。
美锦能源C # { C | -在2019年半年报亦表明，其2019年上半年新能源汽车q ? 6 M e u *及/ f - o加氢站营业收入为37316.75万元，毛利率为16.; . C q / ! e L04%。
美锦能源2019年半年报资料显示，飞驰汽车注册资本5575.86万元，总资产达135596.76万元，净资产为2. N R W0173.87万元。
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