三星电子股票遭海外投资人集中抛售 持股比例创13个月新低

研究表明：动力电池成本降到100美元每千瓦时，电动车制造成本将与燃油车成本持平，特斯拉自制电池的成本将达到这一水平，并将在4月份的电池日公布这一成果。届时model y已经开始交付。在汲取model 3自动化生产的教训后，Model y的生产将实现全面自动化，生产效率成倍提高。高需求与低成本、高产量的完美结合，将打传统燃油车一个措手不及。加上美国、中国、德国三大工厂的陆续投入运行，以及南美等工厂的布局，两三年内将产销放量十倍计。超充站+便利店，目的地充电桩也将迅速铺开，形成车辆和充电站的良性互动扩张。自动驾驶因为自有大数据的支持将把竞争对手抛开五到十年的差距。

特斯拉技术成本优势：

1.目前松下电池的成本是110美元每千瓦时，特斯拉收购的干电极技术可以使成本降低10%~20%。同时电池能量密度更高。新的添加剂使理想状态下电池循环寿命达到6000次。

2.新的布线专利使model y的线缆长度只有150米，并且适宜机器人安装。Model Y 车身的焊点要比 Model 3 少 1000 至 1500个。按每个焊点需要7秒计算；Model Y 仅在这一流程上就会比 Model 3 少 120 分钟，也就是两个小时。Model Y 的车身「将由 70 个零件减少到 1 个。全面自动化生产将使生产效率成倍提高。

3.自动驾驶芯片业界领先，处理能力超强。