近年来跨界造车这个词在我国不断崛起，一些大佬试图在新能源领域实现弯道超车，而新能源汽车又是时下中国最大的投资泡沫。大大小小的新能源车企遍地开花，高达1000亿的投资却很少有车企盈利，这样的局面是我们不愿意看到的。中国的新能源车市一片大好，可是为何始终难以盈利呢？
在各家新能源品牌中，比亚迪是盈利最高的一家，比亚迪这家做电池起家的车企多年来在电池领域精耕细作，成为新能源领域中唯一赚钱的自主品牌。据公开资料显示，2013年我国开始对新能源车企进行补贴，资本家们一拥而上，试图在新能源领域实现弯道超车，互联网和地产行业的造车趋势最疯狂。
很遗憾这么多新能源品牌中只有比亚迪最赚钱，蔚来汽车顶住多方面压力已经连续亏损多年，一直在想办法找投资。虽然2019年蔚来汽车销量超过2万台，营业收入超过78亿元，但蔚来第四季度财报显示依旧亏损超过100亿。蔚来汽车连续亏损已经是行业公开的秘密了，李斌迎难直上，希望像特斯拉一样等到柳暗花明的一天。
在众多国产新能源品牌中，蔚来的处境已经算好的，有些新能源车企还没有量产，甚至新车都没有上市就已经被淘汰了。众多新能源品牌中只有比亚迪盈利，是因为比亚迪掌握了核心技术，在电池电控领域一直有不错的成绩，比亚迪新能源汽车布局完整，产品线丰富，再加上出色的营销策略支持比亚迪一路高歌猛进。
除了比亚迪以外，北汽新能源在国内的销量也不错，在盈利趋势直逼比亚迪。看来新能源车企想要盈利首先必备的就是核心技术，像比亚迪这种大车企本身掌握了先进的造车技术，在磷酸铁锂电池领域拥有不少技术专利，因此才能实现完整的产业链打造。面对国外的技术封锁，比亚迪造出第4代芯片打破国外半导体公司垄断的局面。
新能源汽车想要实现盈利，达到一定的规模和新技术是必不可少的优势。除此以外还必须拥有丰富的产品线并且开始量产，创立于1995年的比亚迪，经过20多年的拼搏才成为最大的新能源制造厂商之一，走向成功的道路永远不会平坦。