为帮助汽车品牌找到符合当下时代背景的评价标准，巨量引擎联合水滴汽车APP，共同打造《中国汽车品牌知识社区》，基于巨量引擎数据平台的数据洞察能力，推出中国汽车品牌舆情分析。
我国新能源汽车市场在2019年出现了十年以来罕见的拐点，首次出现了负增长，除了宏观经济压力的影响外，另外的因素是我国新能源车的补贴从去年开始就逐渐减少，新能源车企还需要摸索出更多的方式方法去提升销量。加上今年年初疫情的爆发对中国汽车销售行业的影响也很大，作为一个目前已电动汽车、电池生产和能源存储领域为主要业务的企业--比亚迪，2020年如何快速适应市场环境，进行战略布局，它的每一个动作都受全球关注。
根据数据显示，目前为止，比亚迪汽车业务在国内的销量从去年开始就有所下滑，但纯电动汽车的销量在2019年有所增长，混合动力汽车和商用车销量的下降。在2020年中国汽车品牌影响力指数中，比亚迪较上月有所下滑，处第四位，对比去年比亚迪一直高居第一第二的位置来看，今年比亚迪的市场环境非常具有挑战。那比亚迪如何能打个翻身仗重回榜一呢，我认为要从国内战略和全球布局两个维度来看。
国内：品牌合作多元化 多款新车持续发力
大家知道比亚迪公司目前正在迅速向海外扩张，但仍有超过85%的收入来自国内乘用车市场。从最新的中国品牌汽车影响力数据来看，Top10中比亚迪有唐、宋Pro两款车型上榜，销量最好的仍然是唐，宋Pro的表现也很出色。从以往的数据看，比亚迪宋家族在去年拿下突破64万辆的销量成绩，宋Pro车型更是达到了单月销量破15000辆。
宋Pro何以成为销量黑马？根据中国汽车品牌知识社区2月舆情月报，目前中国家庭用车最关心的几个关键词都集中在宋Pro的身上：设计、安全配置、节油经济性、高科技配置。在目前的紧凑型SUV市场来看，除了比亚迪宋Pro同时提供燃油、插电混动以及纯电动三套动力总成，满足了用户的多样化需求，进而覆盖了更为广阔的受众人群。
同时今年4月左右比亚迪将发布一款重磅新车--中大型豪华轿跑车型“汉”，新车不但是比亚迪的首款中大型轿车，而且将采用全新设计，另外在动力、配置、档次感等方面也会有全新的突破。
2020年比亚迪在产品营销上也给大家带来很多惊喜。刚刚上市的宋经典版由于特殊时期营销，比亚迪尝试更多营销新玩法，联合抖音商业化直播开启宋经典版“云上市”。直播当天超40W用户在线观看，这也给我们一个信号，比亚迪未来的产品宣传会更贴近年轻人的用车场景。
除了乘用车市场的战略部署外，细心的网友不难发现比亚迪在国内实现了不同汽车市场的多元化，正在探索更多领域，促进在更多增加收入的机会。
比亚迪今年将与丰田在中国建立一家合资企业。我个人认为这将是值得期待的一次合作，因为丰田从某种程度上正从氢燃料电池转型纯电池电动车。另外比亚迪在比亚迪与百度有一个长期的自主项目，去年9月，公司推出的\"比亚迪++\"开放生态，详细介绍了自动驾驶和其他人工智能应用开放生态的进展。
除了我们常见的比亚迪车型以外，比亚迪拥有多种电动卡车，也是电动巴士市场的领导者。例如，公司在中国提供了超过5万辆电动巴士，现在正在迅速向海外扩张。垃圾车是比亚迪目前电动卡车系列中的畅销款，他们的第三代垃圾车目前正在加州进行测试，据我们得知该款垃圾车一次充电可以有效地完成一天的工作，而且可以在夜间充电，所以\"里程焦虑\"不是问题。
相较于特斯拉专注于单一型号的电动卡车生产，比亚迪的全系列电动卡车更具竞争力。系列中包括叉车、垃圾车、采矿、建筑、机场和海港车辆等专业领域，即使放眼全球来看，比亚迪也是这个领域的领军企业。
全球：BYD发力全球各国市场
从全球布局来看，比亚迪内部对全球公共交通领域早已进行布局，资料显示比亚迪目标要在未来几年实现电动巴士30亿美元的收入。
今年1月，印度国家运输机构已达成奥莱克特拉-比亚迪合资企业购买600辆电动巴士的意向，在南美，比亚迪去年为哥伦比亚生产379辆电动巴士，为智利生产285辆电动巴士。去年共接到1035辆电动巴士订单，占拉美电动巴士总市场的71%。
在美国的卡车制造商似乎仍主要专注于传统的汽油或柴油车型时，比亚迪已经在电动卡车在已惊人的速度更新迭代。据外媒报道，就在近期，比亚迪向Anheuser-Busch提供了第一批8级半挂卡车的订单，到目前为止，他们已经在美国供应了100多辆电动卡车。同时在印度，专门针对B2B市场比亚迪推出了一系列新的电子卡车，其中成功收到了200辆T3卡车的订单。
在亚洲其他地区，比亚迪的汽车出口也正稳步上升。例如，他们最近为雅加达、巴厘岛和新加坡提供出租车供应。这些消息都在印证比亚迪在2020年的全球业务会有重大突破。
巨量观点：
特殊时期的困难对大家来说都是一样的，但是各个车企的应对就是“各显神通”的较量。积极应对还是坐以待毙，比亚迪给出了很好的示范：产品力的不断提升、新营销手段的尝试、与经销商伙伴抱团的决心、国内国外市场的拓展，都让比亚迪在这场疫情中毫不“慌乱”。若无意外，在疫情结束的同时，国内车企实力的新格局也将重新“洗牌”。
综合以上的分析，过去，从中国和国际汽车市场都取得快速增长的比亚迪，历经了长期艰难的探索过程。从长远看，这也为比亚迪积累了大量的“实战经验”。2020年，疫情过后，比亚迪会交出怎样的成绩单我们拭目以待。