外卖从4%到13.4%再到26%，平台一路飙涨的佣金抽成使得商家哀嚎遍野。广东多家餐饮协会联合出面与外卖平台交涉，却吃到了闭门羹，不仅没有拿回赔偿，还顺便被外卖卖了一波惨，央视财经就此评论到:“此次疫情是一& g o l Y u面镜子，真善美假恶丑都会被照出原形，望美团不要因V E U i V为蝇头小利，使商业道德倒退！”
那么现在的网约车已然如此，从6年前0抽成补贴司机接单，到10%升到目前的25%，更有个别平台肆意妄为高达百分之30。网约车师傅苦不堪言，以广东为例佛山东莞起v = C M ] T步价为8-9块，到司机师傅手4 M 0 I G里只有6-7块钱，这里面接送乘客纯油费就需要3块钱，Y H j 6如果加上车损，保养，保险等直接是白白给滴滴6 , b干活。
从目前滴滴公布的公开数据来看，滴滴表示平台的营运成本在d V + 321%，高的吓人，但很多师傅都表示，早在O 0 3 % 2 v W 0两年前网约车平台就没有司机奖励和补贴了，一般只有在中秋国庆元旦春节这些传统节日才会有一点点的补贴，更何况网约车平台所设T | c ! C y置的要求非常严格，现在市面上司机师傅多z 3 @ @ I的吓人，平均每10个司机等1乘客，一天下来根本做不到10单。
那么问题来了，司机师傅挣不到钱，平台年年喊亏损，这里面难道都便宜了消费者？其实不是，根据现实计算，从某车站出来打摩的到8公里的目的地喊价30，最少25，不然不去，但是从网约车平台下单竟然发现仅仅需要19块钱，也就是说网约车价格还算公道，明码实价，比打摩的要便宜。那么总得来说
那~ q 7 b a k么总得来说，如果网约车抽成跟外卖平台一仗着大平台垄断流量的地位，肆意妄为的提高抽成，短时间或只有民怨，但发展到一定程度对市场，对行业，乃至对社会都无法交代。