静态：五菱50EV的出现，能重新定义新能源微面吗

致力打造“造百姓喜爱物流车“的五菱，在2019年正式推出了全新的新能源物流车50EV。多年以来，凭借着庞大的市场保有量及良好的口碑，五菱成为了微面物流车界的“街车”。而随着五菱这类传统一线厂商入局，也使得新能源物流车市场变得热闹。那么，五菱的出现能否如人们所期待，重新定义新能源微面呢？

针对新能源物流车的使用特性及应用场景，五菱50EV采用了整车正向开发、全新设计，新车在功能及外E / Z 6形极富冲击力。首先是外表，它正向设计x K b s # [的外观造型，流体线条的应用和车身比例恰到好处。令人印象深刻的，还有官方选用了在物流车中少见的金色作为广告主打颜色，鲜明醒目，整车留给人们耳目一新的感觉。

实| p , X D t车尺寸方面，五菱50EV拥有U X R 2 ( G O l @449016101900mm车身和249014001280mm的货厢空间及5.2 m货箱容积，与同级车型相比，五菱50EV的身形就显得十分克制，反而更注重实用性和空间利用率。

参数性能方面，五菱50EV采用磷酸^ d Q & ; =铁锂电池，匹配峰值功率6u l G 1 k F0kw3 x P的名牌永磁同步电机。新车额定载重965kg，续航约330km（60km/h等速工况法）。

编辑总结

五菱作为燃油领域的微面车霸主，入局新能源既是时9 , y Q 3 /代的必然选择，也是市场期盼已久的。综合而言，五菱50EV的推出得到了市场和用户的认可，该车辆的总体品质、性能趋O j g ] /于同级上游水平，核心三电系统选用一线品牌供应商， b i g 3 h % i以及正向开发的车身、合理空间布局等，配合极具性价比的终端售价，对市场和竞 q ~ j @ L {品都构成不小压力。