近日，中国乘联会公布了我国新能源车数据，数据显示，我国新能源乘用车3月实现销量5.4万辆，同比下降48.8%，1-3月累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。
其中，特斯拉Mod3 o , ] * 1 S qel3在三月实现销量10160辆，环比增长160.51%，超过第二名比亚迪（002594）w 9 a E R q z全新秦EV新能源车5049辆。目前，特斯拉在新能8 N * 7 i p 2源汽车- p a J W s市场份额上已超过30%。
而特斯拉即将推出Model3长续航版和高性能版，更让特斯拉在市场9 L Q上占据了一定份额。后驱长e 4 Q续航版Model3续航里程达668km，相t a } g比标准= $ A $版的445km提升近50%，补贴后价格为33.905万元；四驱高性能版Model3补贴后价格为41.98万9 * b 5 T元。
Model3新版本推2 ~ t H @出24小时内预定数量达2万辆。在今年全年至少实现销, K t P 2 9 A Q V量12-15万辆，Q2销量应该在3.2-3.5万之间。
据了解，本应今年年底H 9 & V到期的: f ` J新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策，又将延长两年。充电桩方面，预计全年完成4 d E X L + z :投资100亿元左右，新增公共桩20万个，新增私人桩超过40万个，公共充电站达4.8万座，用来打造良好的新a + u T能源汽车发展环境。
另外，多地出台帮扶政策，如广州、深圳、杭州、上海等地5 k O { ?优化汽车限购政策；长沙、南昌等城市给予购车补贴；上海、南京、佛山等地推出以旧换新补贴政策等等，以促进新能源汽车消费。
在政策与环境的持续优化下，特斯拉股票的评级* ^ j也从“减持”上调至“中性”，目标股价从415美元上调至580美元。新冠病毒疫情让传统车企难以] n ( ^平衡短期的供应链中断与向电动汽车的长期转变，也让特斯` l %拉拥有了更明显的竞争优势。
目前，新能源汽车在未来依旧具有不小的发展a d + 6 2 C D u的潜力，而特斯G L n 7 U v L u拉这种新能源汽车龙头企业，未来依旧可期。