当今社会，在经济环境和生态环境的剧烈变化下，新能源的开发已经是世界问题。对于中国来说，70年的飞跃让我们在世界经济体中有着举足轻重的地位。而开发新能源，是中国作为大国必须有的担当，也是中~ | - r 3 Q国自己经济发展的必然要求。在中国已经有相当多g z 9 0的新能源企业涌现，人们熟知的有比亚迪，长安和吉利等。根据\"2019胡润全球独角兽榜\"，中国企业占据了全球新能源前十独角兽榜单的八位。在这份榜单上，中国品牌引起了人F j b们的关注。

不过令人惊讶的是特斯拉并没有在榜单之上。近年特斯拉在上海建厂，意在开拓中国市场，新M3的交付对中国市场有着不小的影响。同样的，中国新势力造车的蔚来也没有上榜。

中国市场对于国产新生力量有好有坏。中国虽然有最大的新能源汽车的市场，在国家政策上a . , ` H y也是最早发展新能源的国家，但是由于工业化水平低起W i 3 O K }步晚，传统的国产车在国内竞争力不强。因此，如今我国新能源汽车的发展可以说是\"弯道超车\"了。

2019年，世界的新能源汽车产4 b 8 F @业蓬勃发展。在中国传统品牌和外资品牌纷纷发力，更有不少互联网造& A 5 } Z S车新p ! Q Q w势力的涌现。除了蔚来、威马、小鹏、爱驰、拜腾等耳熟能详的品牌外，这几年还出现了几十家新造车势力。

国际上，众多巨头认为中国市场具有非常大的潜力，针对中 F , o i 6 w国市场的车型屡见不鲜，这导致了汽车市场的竞争十分惨烈。尤其是我国冉冉升起的新能源汽车和国际巨头的纯电动车型的竞争。

与此同时，Y m @ 6 Z新能源汽车已经发展到一定的程度，有F 8 , J 9 H o $ P了一 s V 1 d定的受众，新能源汽车的补贴会逐步的减少和消失。而大趋势迫使汽车行业重点发展新能源领域，企业投入大量资本和精力打造引人瞩目的车E l V型以赢得在这一领域的生存空间。不得不说，中国的新能V D J源汽车市场在未来几年内一定是一场大混战。但这对于消费者} l T / ; _ x v ;而言未必不是一件好事。

电池行业：三国争霸与四强称雄

新能源车Z w D 1 ^ C g作为全球汽车行业现在和未来的发展方向，其核心电池更是不可忽视的一部分。如今的地球上，电池竞争还要看中日韩三国。因为全球动力电池产能K f F @集中于中、日、韩三国，2018年三国合计全球占市占率达97%。其中，中国发展最为迅猛W z r [ P ) 0 _ $，2018年中国动力电池出货量约65GWh，全球占比? ? w61^ Q n.3%。

从品牌上来说，出货量方面，从2017年到2018年，宁德时代、松下、比亚迪、LG是前四位。但Y ^ ] N有媒体指出，就全球竞争力企业来说，只有松下、LG Chem、CATL、三星SDI\"四强争霸\"。

写在最后：

全球化的新; N D w能源产业革命时代已经来临，中国车企面临着前所未有的挑战，如何在各国车企中脱颖而出，为中国汽车行业出一份力，是每一个中国车企迫在眉睫的问题。