最近有好多小伙伴问我特斯拉的质保怎么样，今天就给大家来讲一下吧～
特斯拉质保分为两个主要部分，一个是跟所有车企一样的整车保修，另一个是对于大家最担心的电池及驱动总成有单独的质保政策。
整车保修部分，相0 ^ @比燃油车，特斯拉给到了4年8万公里（以先到者为准）的保) k U q修期
比较一下大多数品牌燃P ) + Y )油车，它们多, ? Y P * 6 8 2 ^是3年不限公里数或是3年10万公里（以先到者为准）
正常城市用车来说，一年的里程数基本在1.5万-2万公里，所以其实基本上都是以3年是先到的时间点，10万公里一般在3年里是到不了的里程数，这样第一项看起来，整车的保修期，特斯拉的4年或8万公里整车质保，已比8 2 U E大多数车企的质保时间都长了。放心使用哦！
如果用户还是不放心，特斯拉也给到了延保服务可以选购：
而大家最关心的, k o U 5电动车电池与驱动总成方面，不同车型的质保期稍有不同。
Mr Z P Lodel S/X车型：
8年或240,000公里，以先到@ : 5 & G - m P者为准，且质保期内保有最低70%的电池容量。
Model 3
标准续航版或标准续航升级版电池的Model 3为8年或160,000公里，以先到者为准
- 长续航或Performance高性能版电池的Model 3为8年或192,000公里，以先到者为准，
质保期内保有最低70%的Z n B z n电池n a B容量。
我给大家总结一下，时间都是8年，最少的质保里程是Model 3的标准续航版本，给到了16万公里，以先到为准的条件来算，平均一年开2万公里以下的，就还是8年的质保；而你要是目前的年平Q 3 7 X均行驶里程超过2万公里，那说明你日; B E常开车也比较多，肯定有长途需求的。那选个Model 3长续航版本或者直接上S/X车型，你用起来也会更舒服，电池质保的范围，基本也能覆盖到8年。8年，对于大多数家庭的用车时间来看，已经到了考虑换车的时期了。
需要跟大家着重说明一下的是，为什么说特斯拉还是比较良心的，电池质保里给到的质保电池容量，是不低于70%。并不是U D * 1 Q Q #一个非常低的限制，70%以下，特斯拉就会给你进行电池的维修或者更换。
有位来自美国洛杉矶车主名为Arthur Driessen，仅仅在最初的半年内，行驶里程就超过了3.2万公里，随后这一数字不断增加，直到19年年底突破16R r G T } R S m万公里。
行驶里程突破16万公里的特斯拉Model 3（英里7 E 2 =，换算成公里乘以1.6）
很不幸经检测他的特斯拉也确实发生了电池衰减，但比这个公里数更夸张的是，这辆Model 3的电池衰减仅为2.5%！他在社交媒体上写到) | 4 [现在他的Model 3实际续航约为486公里，比当时刚提车时的499公里实际续航减少了约2.5％。并且，这还是在他一直在使用超充情况下的结果导向，他家中没有安装充电桩，而且热爱公路旅g B l = Z行的他基本只能依赖超充网络，因为长途驾驶时超充确实是最方便快捷的，吃个饭的时间就已经充满了。
根据这位车主的分享，其实正常使用，16万公里的电池衰减也就是在2.5%；再加 a w上特斯拉的超长质保政策，各位小伙伴在开特斯拉的时候只需要负责帅就可以了～
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