尽管破哥对纯电动汽车一直不太感冒，但随着身边入手纯电动汽车的车友越来越多，破哥也想和大家伙聊聊纯电动汽车。身边已入手纯电动汽车的车友谈起当初的选择，总结起来是四个字——喜e h E ^ ( a ,忧参半。
这些地方，为纯电动汽车点赞
既然用户对纯电动汽车能从最初的不理解到现在越来越多的接受，说明d f U f纯电动汽车一定有它的优点。
纯电动汽车最大的优势是获得了国家在政策上的大力扶持。当各地限牌限行政策越来越严格，实现上述限行限牌的城市也越来越多，用户不得不转向纯电动汽车。
现今很多城市对混合动力汽车也采7 E k b取了d J 1 U * # ^限制措施，至少在当前，纯电动汽车还是 X c w不受限行管制的。当你N G D p开着燃油汽Y P .车去一个限行城市的时候，看到纯电动汽车大行其道，就只有羡慕、嫉妒和恨了。
设计上的科技感也会让年轻人对纯电动汽车一见钟情。破哥不想评论市面上纯电动汽车的内饰、外观等主观的部件，但是像车联网、无线充电、人车E _ ( _ V 3 z 7 1互动等这些看上去高大上的科技产品，在价格相对便宜的燃油车上一般是不Z G G a 7 e Z会有的，即使是中端的燃油车一般也只有高配版才会有。而几乎所有的纯电动汽车都会把这些高科技作为标配，甚至一些价8 X *格亲民的纯电动汽车也会以此作为卖点。这也是破哥对纯电动汽车产生好感的原因之一。
电动机在低速段的大扭矩也赋予了纯. . Y 8 ^ [ d T L电动汽车轻易可以s ! W # . ) B n t获得的推背感，这种动力上的优势在低价的燃油汽车上无法J o 7 ; X r s X 7体现。对于追求运动感驾驶体验的年轻人来说，也是非常有吸引力的卖点。
至于用车费G { n 5 t ? C s用，破哥认为纯 w 5 ; 4 8电, ^ g %动汽车的优势并不明显。虽然用电比汽油便宜，但是用车的费用应当从购车费用、使用费用、后期维护等多方面考虑。毕竟以最便宜的纯电动汽车的车价，也可以买一辆差强人意的燃油车，而高端纯电动汽车更是一般收入的人不敢高攀。纯电动汽车后期置换电池的开销也会让~ 9 % ; #用户怀疑之前省下的油钱到底值不值。
有些` % d槽点，也要面对
客观的讲，| f - 0 ( 9当下人们对燃油汽车的认可程度还是超过纯电动汽车。因为有些坎，目前纯电动汽车还是绕% I / V 2 / : a d不过去的，至少在目前无法f * w改变。
- 首先，从使用体验来说，纯电动汽车虽然在低速阶段给与驾驶员不错的推背感，但是一旦上了100KM/H的高速段，不少纯{ X a X a 7 L :电动汽@ p F车就显得有些力不从心了。如果再加上空调和各种车载电子设备分去的功率，那种无力的感觉还是让很多用户糟心（当然像特斯拉这样的高端车不会有这样的问题）。不少纯电动汽车的制动系统响应也不那么利索，这让很多开惯了燃油车的车主在转型期一下子难以适应。
- 第二，充电资源永远是一个绕不过去的p : G W s / j坎。破哥的一位开纯电动车朋友曾经不无得意的说，一次去某外地出差，看到别的停车位都满了，可是x * @ w l % X专为纯电动汽车准备的带充电桩的停车位却j = z 4 9 ! .很多，突然有种获得特权的感觉。但是这种优越感恐怕是暂时的，如果有一天，真像某电动车企老总说的那样C N c 2 Y - z“电动车将完全取代燃油车”，那么寻找带充电桩的停车位将比今天燃油车寻找普通停G 7 1 p q H S f车位困难数倍。
- 第三，充电速度和支付方式也是个大问题。电动汽车的快充功能实在愧对于“快”字。本来加一次油只要5分钟，现在却要花上半个小时去“快充”一点电，这样等待的煎熬连普通人都受不了，暴脾气和急性子又情何以C m 5 h堪？至于支付方式，目前除了特斯拉有自己独立的充电网络，为用户提供了VIP式的服务。大多数的纯电动汽车充电网络并不完善（其实特斯拉也不能算完善，不信你去大西部的广阔天地找找充电桩看），各种支付APP更是百花齐放，用户使用起来很不方便。
- 第四，对于像破k V , # $ ?哥这样喜欢自驾和户外的车友( A 8 6 e k 6 #，一般都不太看好纯电动汽车。毕竟中小城市和乡间山野寻找个充电桩会让旅途的愉悦感大打折扣，关键还不[ = b |一定找不到，这种焦虑是很多电动k d & [ ~ k }车车主难以释怀的。而即使去充电服务相对完善的大城市自驾，本来只要做好酒店和景点的K / f X 9 n功M # 3 w c 4 h M v课，现在还要增加充电桩的功课会让人虐心。毕竟多数人旅行是为了放松，而不是做功课。
电动汽车充电桩
认清自己的需求，入手纯电动车就不后悔
其实任何汽车都是尺有所短寸有所长的，只要认清了自己的需求，就能买到合适自己的纯电动汽车。
- 对于经济实力雄厚的` P o e车主，如果对纯电动汽车的驾驶体验和科技感情{ z i有独钟，那就首选特斯拉。毕竟国际品牌的质量和VVIP的服务不会让你失望。至于后期的维护保养费用，那么买得起这个车的T = | I 0人应该不会太在意。而且，买得起特斯拉的车主一般家里不会只有一辆汽车 ，再准备一辆燃油车。自驾游就开着燃油车，四大无人区_ u ? p C `随便出2 ` d w去浪，西藏雪山、新疆戈壁滩和湖南十万大2 F F w & P f山里有没有充电桩关我何事？
特斯拉纯电动汽车
- 普通车主，如果只在自己生活的城市通勤使用，或者只在周边一两百公里范围内出去撒撒欢，那么像比亚迪、现代系q 7 d列的电动SUV还l d ^ O a是可以考虑的。毕竟外观够靓丽，内饰n J T P也有格调，智能化的人机互动系统也会让旅行舒适惬意。当然这样的车主最好在家里有自己的充电停车位或者车库。毕竟通勤的车每个月要充一两次电，在家充电是最好的选J e 1 h * y择。也许有人会不B % J j k厚道的说：我到单位去充电。呵呵，破哥身边已经有这样的教训了，一位家里D ) $ B没有充电设备的朋友买了电动车每次到单位的充电桩充电。第一年，全单位只有他一辆电动汽车，现在单位里电动汽车多起来了，管事的却不愿意增设充电桩，那位朋友现在很抓狂。
现代昂希诺纯电动汽车
- 对k h ; = / z {于家里已经有一辆燃油车，想再入一辆买菜、接送孩9 ^ 8子，众泰和另一些自主品牌的小车，当仁不l ] R { S让。价格接地气不说，短半截的车身使你可以在拥挤的菜场抢车位时永远快人一步，就算实在没有车位还可以随便找个角落r i 5 $ ) /塞进去（黍稷快来贴罚单啊）。最重要的 3 ` S | O u 6是这几款车稍作改装还很像“杀马特”，O # H I = [ S开出去可以成为整条街上最靓的仔。
众泰E200纯电动汽车
以下情况不建议购买纯电动汽车
符合以下条件之一的，燃油车才是首选：
- 准备组建小家庭的年轻人，预算只打o q ^ y y y Z l算买一辆汽车的。
- 没有固定住所，或者居住的地方没有固定充电位。
- 工作单位提供充电桩数量少，或者经常跳槽的。
- 居住在二线城市，充电网络不完善的。
- 经常需要跑长途或者小长途的。
- 有“剩余电量焦虑症”的。
- 夏天喜欢把空调温度调成“冷库模式”的。（很多纯电动汽车在开空调后，显示的剩余电量你就一看一乐呵吧，别太当真。）
如果是以上这些情况，买纯电动汽车要慎重。即使手头不宽裕，也不要被什么电价比油价便[ Z 4 | A $ N ?宜的说法忽悠，因为后期换电池可不便宜。
——$ T T , AEND——
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