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华舆讯 综合报道 自从去年波音公司连续遭遇两起坠机，最受欢迎的主力客机波音737-MAXP 7 1 O F T ,被全球禁飞以来，就有人用“至暗时刻”来描述航空业的境遇。不过事实证明，这些人还是太年轻，新冠肺炎疫情才是真正压垮航空业的最后一根稻草j . V S。
前有美国国务院蹊跷的建议侨民“撤回”，暗示美国与海外的航线或将彻底封闭；后有“股神”巴菲特撇下一个月前还坚称不会减R d * + : ( w I持航空股的豪言壮语，毅然“割肉”离场，虽然航空业是各国政府救市计划中最重要的一环之一，但眼下的处境仍然显得风雨飘摇。
波音公司：屋漏偏逢连夜雨，这回彻底歇菜了
美国航空制造业的龙头波音公司陷入麻烦不是t i p / t . J % 8一天两天了，此次疫情更是让公司处境雪上加霜。据新华网报道，D _ ^ m r S @当地时间4月5日，美国飞机制造商波音公司表示，由于新冠肺炎疫情大流行，将无限期D x 6 0 9 p延长在美国华盛顿州的停产期限，直到进一步通知为止。
报道s w M R 3 b称，波音在华盛顿州有约7万名员工，无限期停产将影响约3万人，其中大多数是生产线上G l ? : a D的工人9 V K ?。波音3月25日起在华盛顿州停产，同时将工人停产期间带薪休假天数延长至10天。而从4月5日开始，波音将停止向该州大约三万名生产部门: w K员工发放薪水。
2019年第二届中国进博会上波音公司的展位（中新网资料图）
波音公司上个月提出，希望美国政府向波X f ~ H音及其他美国航空业制造商提供至少600亿美元贷款担保，以应对疫情造成的航空业危机。国际航空业智库亚太航空中心认为，虽然美国政府出3 { ! a { Z +台了高额航空救助计划，但大多数航空公司仍可能在5月之前倒闭。
美国波音2 ] K公司总裁兼首席执行官? i H b戴夫卡尔霍恩2日宣布启动自愿裁员计划。卡尔霍恩说，航空业从危机中恢复需要数年时间，届时市场规模以及客户需要的产品和服务类型将随之改变。波音需要接受这一现实。
据透露，有关自愿裁员计划的具体信息将在未来三至四周内向员工@ C s e t , . R公布。在裁员过程中，波音公司将继续在一些领域进行新的招聘，并将根据航空市场规模和4 K A p @ a市场需求变化对政策进行调整。
此外，之前困扰波音已久的波音737-MAX问题也仍没有看到曙光。最新报道称，波音还o j e J . Z将继续对造成此前两次空难的飞N ` 7 n . } J行控制系统进行升级。
美国“撤离提示”后航空业整体看5 2 ! D d N , C跌，“股神”割肉离场
疫情扩散使得诸多国家宣布封闭国境，航空业客流骤减。美国本月早些时候一条宣言更是让航空业的境遇雪上加霜。4月3日，美国国务院领事事务局发布推文，建议美国公民避免所有国际旅行，同时呼吁海外美国人C e Q b ? p x i尽回国[ = i Q ? , @，并将推文消息中“NOW”加粗放大，以示时间紧迫。
事实上，美国此次宣言和通常理解的“撤侨”还有不小区别，美国国务院只是建: H c U y | ] 8议美国公民尽快回国，而非提出要求，也没有采取措施为回国提供B / s便利，更遑论像往常一样出动飞机舰船a M T 9 M接人回国了! h I。
美国国务院要求美国公民“立即”想办法回国（社交媒体截图）
美国国务院给出的理由是，美国人应该趁现在国际? s ~ N Z w i航线还未彻底切断，尽快回国以免夜长梦多。其潜台词往往被解读为，美国政府担心，很快会出现全球国际航线被切断的状况。譬如，全O C ? p球各国普遍禁止国际航班通行，各航空公司因为客源不足主动断掉国际航班，或者美国自己禁止一切国际航班入境，不管其乘客是否是美国公民，且美国并没有出动飞机舰艇撤侨的打5 H O r g C : 5 R算。
这一另类“撤侨”举动不断发酵，进一步引发市场担忧。近来，各大财经媒体连篇累牍报道h g f ` t 5 o v X一件事：被称为美国“股神”的投资人巴菲特旗下W x P 2 I ^ V g y基金抛售了美国西南航空和达美航空等多m 8 _ a 0 *家航空业企业股票，显示了对航空业前景的不u 5 p 4看好。
据报道，这些航空公司此前普d ) Q y遍已经在今年早些时候美国股市的多次“熔断”后股价大跌，巴菲特也曾在熔断后“抄底”买入，近来几家公司虽然股价仍在持续下跌，但各界普遍认为航空业将是美国经济刺激计划的主要受益者，航空业或将再次迎来曙光。巴菲特此次做出了J i 4 B r 5相反的判断，让很多人感到意外。
航司花样自救：空姐空少成“共享员工e y s”
疫情之下，也有不少航空业者开始“自2 % J救”。刚刚宣布“封国”的新加坡，航空业无疑受到重创。据新加坡眼报道，樟宜机场已经宣布将关闭第二航站楼18个月，还可能暂时关闭第四航站楼。受此影响，新加坡航空已有许W ] s : E R k f多机师、空姐自愿申请无薪休假。
中国武汉“封城”期间，曾= Z v ! ; +有不少行业尝试过“共享员工”的运营方案。餐饮- { n b / d P、电影院等受; x A + X疫情影响无法开工的行业在保留员工合同的前提下，组织员工参与其他企业的外卖、物流等方面工作，缓解企业成本压力，也为社会做出贡献。
新航空姐（` ( w _图来自新加坡眼）
眼下新加坡航空公司就采取了类似的措施。新加坡眼报道，新航有至少800名机组和地勤人员在各地提供志愿服务，帮助在这期间有需要的人。他们有的在医院担任关怀大使，或是当护工照顾非新冠病人，或是做医院的一些行政工作；也有人的到社会服务中心帮忙，发放口罩、政府宣传册等。
新加坡交通部长许文远在国会上说，新航公司旗下员工在新冠疫情期间仍积极为抗疫尽一分力。J ~ k A不论是在医院还是社区，他们在上岗前都会进行系统的培训。据报道，目前新加坡的胜安航空、新航和酷航在疫情期间每周仍有40趟航班，往返东南亚K % | 7 ;、亚洲、澳大利亚、欧洲和美国。
新航部分商用客机也改为货运，在全球供应中断时，d U m j 6 .运送医疗 、粮食等其他必需品。j x 9 t z D z
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来源：华舆 编辑/张一天
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