Space X在放了很多次烟花后，终于成功地掌握了精确回收火箭的技能，每次在看到那个有15层楼高的细管子垂直降落在圆形的靶心时都有一种十分魔幻的感觉，这让我非常好奇，他究竟是如何做到的呢？接下来我们跟西瓜视频创作人科学火箭叔一起来探究一下这个问题吧。
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其实用西瓜视频创作人科学火箭叔的总结来说，无外呼就是两个原因，一个是要有丰富的驾驶经验，另一个就是要开上设计精良的火箭。
从菜鸟熬成老司机你需要多久呢？西瓜视频创作人科学火箭叔找到了埃隆.马斯克交出来的答卷是四年半。这一切都源自于一枚叫做“蚱蜢”的火箭实验器，从2012年下半年起到2013年的秋天，这款大致模拟猎鹰9号第一级尺寸装着梅林1c发动机和固定支撑脚的火箭一共发射了八次，从滞空三秒增加到滞空79秒，从只能勉强上升到Trump头顶一路延伸到744米的高度，就算是取得了第一阶段的成功。到了第二阶段SpaceX就开始把蚱蜢改的几乎跟真正的猎鹰9号差不多了，用新一代的发动机装上可收放的支撑脚，顶部也加上了控制姿态的格栅。从2014年4月到8月，这个被称之为F9R Dev1的火箭一共飞了五次，最高飞到过1000米，并且几乎都成功了。第三个阶段，用真正的火箭利用每一次实际的发射任务来进行测试。spaceX从2015年年初，一路炸到了2016年春天，才最终让自己的猎鹰9号稳稳地立在了海面回收平台上，终于算是把经验值都攒够了，于是接下来的路就顺利多了。2017年，火箭回收成为常态，2008年，除了回收成功率保持在100%外，着陆精度更是提高到了十米以内，要知道这项指标在五年前可是十公里，所以罗马不是一天建成的，Space X也不是一开始就会回收火箭的，这就是第一个原因 经验。
第二个原因呢，让我们看看猎鹰9号身上到处装备了哪些黑科技才能让它从大气层边缘精确的返回到着陆点呢？这里装有六个，第一个就是采用了推力矢量技术的发动机。第二个就是位于火箭第一级顶部的八台冷气推进器了，它们靠喷出氮气产生的反作用力来调整火箭的姿态，尤其是在第一级和第二级刚刚分离时转身掉头就靠它了，至于谁还能把它玩出新高度，那就得要数瓦力了。第三个就是可以重新点燃的主引擎了，当猎鹰9号到达分离高度后第二级火箭点火继续把载荷送上轨道。第四个就是装备在猎鹰9号上的惯性导航和全球定位系统，惯性导航系统会使用多种传感器来测量火箭的位置、飞行方向和速度等信息，而全球导航系统则会不断的收集火箭的地理定位信息，这些信息都会实时传到火箭的电脑里面，并跟预设的飞行路径进行比对，如果有任何的偏差，电脑就会及时的做出调整。还有就是我们要说的第五个，就是同样位于顶部的格栅鳍了，还记得吗？这在spaceX的第二阶段可回收火箭试验中就已经用上了。那么第六个就是可以展开的支撑脚啦，不要小看它，因为临门一脚决定了胜负的关键嘛，他们使用碳纤维和铝制成的，展开之后跨度达到了18米，并配有特别的缓震器来减少硬着陆时的冲击力，整个系统加起来才不到2100公斤，真的是又轻又结实还又好看呢
怎么说呢？创作人科学火箭叔提到埃隆.马斯克有的时候确实是扮演了一个造梦者的角色，一次次的把我们的想象力推到新的高度，希望在未来给我们的惊喜依旧不断。
除了这些，创作人科学火箭叔还有一些火箭领域，以及其他科学领域的东西，加上幽默风趣的讲解方式让我们涨了不少见识。
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